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零基础了解后处理系统,先从最基础的尿素开始

天水网-汽车 来源:卡车维修第一站 时间:17-09-13 739条评论

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上次我们用一个故事简单讲述了后处理的基础原理,其实只是给大家说明了三个词,第一个就是NOx,也就是发动机高温富氧下的产物,也就是我们说的坏小子,另一个就是SCR催化箱也有叫做催化砖的,也就是父母给的房子,最后一个就是NH3(氨气),是帮助坏小子改邪归正的。

 

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《一个故事了解后处理系统》

 

其实后处理系统中,SCR催化箱就是总成部件,NOx是发动机产生的,而我们可以解决的也就是NH3(氨气)的问题。

首先第一个问题就是氨气储存的问题,第二个解决的就是时刻和量的问题,也就是我们是什么时候需要氨气,需要多少量。

 

 

先来看储存问题,我们知道氨气的沸点是 -33.5℃(零下),那么大家可以想一下空调添加的空调制冷液氟利昂时候,它的R12的沸点:-29.8℃(零下);

我们都有过那种经历,加制冷液的时候,会有很多气体,而且管路会很凉。所以如果我们车辆如果直接用氨气储存的话,我们怎么办?

只能和空调一样加上很多管子很多罐,这样对于存储设备的要求就会很高,成本自然就会提高很多。

 

 

当我们没有好的方法时候,后处理设计人员们提出来了,利用尿素生产NH3来实现,尿素这个词很多人在农业上面提说过,就是尿素化肥这些;

其实尿素在医学、工业、商业等很多领域内都有很好的应用,比如我们车上的尿素是32.5%浓度的高纯尿素和去离子水组成。

 

这里有三个需要注意的

1、32.5%:这个是尿素溶液的浓度,是需要大家记住的

 

如果说尿素溶液浓度不够,想一下原来车辆尾气处理只需要一斤尿素,那么现在就需要用两斤才能让尾气达标,但是喷嘴在同样时间里面喷不了两斤,那么就会报尾气不达标或者排放超限。

 

 

2、高纯尿素:可能尿素浓度都是32.5%,但是尿素质量也会造成后处理系统故障,如果尿素里面杂质过多,会很容易堵塞后处理催化箱

 

3、去离子水:很多人直接在尿素里面加水,这是绝对不允许的

 

 

尿素在高温下就会产生NH3(氨气),可能大家也都听说过,后处理排放温度180℃、200℃的都有,只有大于这个温度的时候才能进行尿素喷射,因为只有这样子尿素才能变成氨气;

如果温度上不来时候,尿素的一个特性就是会结晶,而且这种结晶是很难处理掉的,所以车辆默认排气温度达到200℃以上时候才会开始喷射尿素,这也是很多车辆作弊利用的条件。

 

 

另一个就是尿素结晶这个问题,其实就是在排气管里面经常可以看到的白色液体固体,主要原因就是尿素不是喷进去而是流进去;

所以这里就需要不同的方法,建压、气助等多种方法,目的就是为了防止尿素在排气管、甚至是管路里面产生结晶。

 

 

最后我们总结一下今天的几个比较重要的词:

1、尿素浓度32.5%  2、高纯度尿素  3、去离子水  4、高温   5、尿素结晶

 

弄明白今天这几个词,我们对于后处理的理解又加深了一步,如果觉得对你有帮助,记得转发给身边做维修的人,感谢对维学院的支持

(技术编辑:蓝猫队长    配音:小新)

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